日产和本田宣布合并，成为世界第三大汽车制造商

日本本田（Honda）和日产（Nissan）正计划合并，随着汽车行业逐渐摆脱对化石燃料的依赖，这将缔造全球第三大汽车制造商。

本田的Mibe Toshihiro和日产的内田诚（Makoto Uchida）周一签署了一份谅解备忘录，计划在2026年8月之前成立一家控股公司，这可能使它们在市场上排名第三，仅次于丰田和大众。

本田目前是日本第二大汽车制造商，被广泛视为唯一能够拯救日产的国家合作伙伴。自2018年前董事长卡洛斯·戈恩因涉嫌欺诈和滥用公司资产被捕以来，日产一直在苦苦挣扎。

戈恩否认了这些指控，并在获得保释后逃往黎巴嫩，他在周一与记者的视频通话中嘲笑计划中的合并是“绝望之举”。

日产，市值约100亿美元，在报告季度亏损93亿日元（6000万美元）后，于11月表示将削减9000个工作岗位，占其全球劳动力的6%，并将其全球产能削减20%。

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但此次合并（还将包括日产（Nissan）联盟中规模较小的成员三菱汽车（Mitsubishi Motors）），按这三家汽车制造商的市值计算，可能会形成一个价值逾500亿美元的庞然大物。

本田的Mibe表示，目前估值超过400亿美元的本田，最初将领导合并后实体的新管理层。

下一个创

在电动汽车领域，日本的汽车制造商已经落后于大型竞争对手，它们正努力削减成本，弥补失去的时间。

这三家公司在8月份宣布，它们将共享电池等电动汽车零部件，并联合研究自动驾驶软件，这三家公司将生产约800万辆汽车。

2023年，本田生产了400万辆，日产生产了340万辆。三菱汽车仅生产了100多万辆。

全球汽车预测公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，日产在电池、电动汽车和油电混合动力系统方面的经验可以帮助本田开发自己的电动汽车和下一代混合动力汽车。

这两个历史悠久的日本品牌的整合，将标志着自2021年菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）与PSA合并、以520亿美元创建Stellantis以来，全球汽车业最大的一次重组。