令人震惊的飞机搜索更新后，令人不寒而栗的MH370航班失踪理论

MH370航班的失踪仍然是航空史上最大的谜团之一。

但现在，在10多年后，这架失踪飞机的命运终于得到了解决。马来西亚当局发布了令人震惊的声明，称将恢复对失联航班的搜索工作，以“给那些对所发生的事情有疑问的家属一个交代”。

交通部长Anthony Loke表示，在与勘探公司“海洋无限”联络后，政府将在南印度洋的一个新区域进行搜索，并悬赏7000万美元（5600万英镑）寻找新的实质性残骸。陆兆基说：“我们的责任、义务和承诺都是对家属的。”

随着案件重新展开，《镜报》本着“不找不收费原则”，回顾了MH370令人费解的失踪事件，以及多年来出现的各种理论，以解释2014年3月8日天空中究竟发生了什么……

2014年3月8日，这架飞机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪（图片:ITV)

3月8日上午，马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）一架客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。从地面上看，在由高级飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）和副驾驶法里克·哈米德（Fariq Hamid）指挥的MH370航班飞行的前40分钟，一切看起来都很正常。

但在进入越南领空几秒钟后，它就完全从雷达上消失了，随后所有的联系尝试都失败了。从澳大利亚西海岸外的印度洋到中亚，各方展开了大规模的搜索行动，但没有发现这架波音777飞机的踪迹，也没有发现机上227名乘客和12名机组人员的踪迹。

去年，一名渔民声称，2014年10月，他在南澳大利亚东南海岸捞起了“一架大型喷气式客机的巨大机翼”，结果澳大利亚海事安全局的一名官员告诉他，他捞到的很可能是一个捕鱼集装箱的一部分。

77岁的经验丰富的渔夫Kit Olver年轻时持有飞行员执照，他不相信这种解释，并形容他发现的物体“比任何私人飞机都要大得多”。他告诉《悉尼先驱晨报》：“我质疑过自己；我一直在寻找解决办法。我真希望我从没见过那东西，但它就在那儿。那是喷气机的机翼。”

当时，基特和他的机组成员乔治·柯里首先想到的是，他们是否看到了失联航班MH370的机翼——大多数权威人士认为，这架飞机已经沉没在南印度洋的某个地方。

马来西亚航空公司MH370航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（左）和副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德（图片:Facebook)

黑客攻击的攻击

网络防御专家克里斯·罗伯茨此前曾辩称，这架飞机可能是网络黑客的牺牲品，他在2019年的纪录片《失踪的飞机：MH370》中详细阐述了他的理论。根据罗伯茨的说法：“一个意志坚定的黑客，只要有合适的工具和对777的正确了解，就有能力进入客舱系统，进入驾驶舱系统，影响飞行。

“机上娱乐系统与座位下方的一个盒子相连。如果你有合适的连接器，那个盒子有很多端口可以插进去。然后，你就可以像跳房子游戏一样与网络的其他部分合作，在那里你可以看到燃料管理，控制引擎和其他几个系统。”

然而，这一理论受到了该领域其他人的质疑。例如，MH370专家杰夫·怀斯（Jeff Wise）在他2015年出版的《那架不存在的飞机》（The Plane That Wasn ' s There）一书中表示，肇事者必须在飞机上才能控制飞机。怀斯写道：“考虑到MH370被劫持的可能性，不可避免地会出现这样一个问题：谁可能实施了劫持？

“虽然一些人提出了黑客可能通过卫星连接远程控制飞机的可能性，但这一理论搁浅了，因为卫星连接在世界标准时间18:25之前就中断了。那就没办法进去了。无论是谁劫持了这架飞机，都必须亲自登上飞机。”

据信这架飞机可能在南印度洋某处沉没（图片:@sunriseon7)

自杀任务

在2020年接受天空新闻（Sky News）采访时，澳大利亚前总理托尼·阿博特（Tony Abbott）声称，马来西亚政府的高级成员认为，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）故意将飞机坠毁在印度洋，他称这是一场精心策划的大规模谋杀-自杀行动。

阿博特在飞机失踪时担任总理，他说：我的理解，我非常清楚的理解，来自马来西亚政府最高层的理解是，从很早的时候，他们就认为这是一起飞行员谋杀后自杀的事件。我不会说谁对谁说了什么，但让我重申一下——我想要绝对清楚——最高层的理解是，这几乎可以肯定是飞行员的谋杀-自杀。飞行员的集体谋杀和自杀。”

马来西亚后来否认了这一说法，称没有证据支持这种说法。马来西亚前总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）对《今日自由马来西亚》（Free Malaysia Today）表示，尽管从未排除飞行员自杀的可能性，但鉴于黑匣子尚未找到，最后一次飞行的真相也从未曝光，指责扎哈里是“不公平和法律上不负责任的”。

在火

2018年，退休的飞行员罗斯·艾默（Ross Aimer）上尉提出了他的理论，即货物中的锂离子电池着火后，船上开始起火。在接受《每日星报》采访时，艾默表示，他认为飞行员很可能因为迅速蔓延的大火而“立即失去行动能力”，而大火会在几秒钟内杀死他们。

Aimer在航空业工作了40年，他告诉媒体：“这种类型的火灾可能很快就会消耗驾驶舱区域，至少他们的氧气供应。因为他们的氧气供应是在我们所说的低41舱里，电子设备就在货舱旁边。

“因此，如果发生这种情况，飞行员可能会立即丧失行动能力。”他接着表示，这架飞机可能在燃烧的情况下，在自动驾驶模式下继续飞行了几个小时，最终燃油耗尽，坠入大海。

马来西亚交通部此前表示，这架飞机上载有221公斤锂离子电池，这引发了人们的怀疑，即这些电池与货物中携带的4566公斤山竹混合在一起，可能是起火的。

十多年来，马航的命运一直是个谜（图片来源：法新社/盖蒂图片社)

劫机由乘客或机组人员劫持

一些人认为，MH370可能是被懂得如何驾驶飞机的人劫持的，飞机突然掉头就是证据。在当地时间凌晨1点21分左右，人们看到这架飞机经过IGARI航路点——马来西亚领空内的最后一个检查站，然后进行了一个看似激进的180度大转弯，朝着马来半岛的相反方向飞行。

然后注意到爬升和加速，达到其飞行包线的极限。当MH370飞回马来西亚，沿着马六甲海峡向西北方向飞行时，它总是保持在飞行情报区（FIRs）的正中间，沿着马来西亚和越南控制的空域以及马来西亚和泰国控制的空域之间的边界飞行。每一次，两国都认为是对方在控制飞机。

航空记者大卫·利尔蒙特在2019年的第五频道纪录片《MH370航班》中提供了他的专业知识，他说：“我相信这架飞机上发生的事情不是意外，而是有计划的。是船上的人干的。这是船上的人干的，因为这是不可能发生的。

“这架飞机几乎掉头，沿着越南和马来西亚之间的空域分界线飞行，所以双方都认为对方负责该空域。对你来说，这可能是巧合，但对我来说，这是非常刻意的，因为飞行的准确性非常高。”