在联邦政府的激励措施提前结束后，汽车制造商暂时提供电动汽车补贴

加拿大多家汽车制造商表示，在联邦政府奖励计划提前结束后，他们将暂时为本月销售的某些电动汽车提供自己的回扣。

联邦政府本月早些时候表示，其5000美元的补贴资金已经用完，该补贴旨在鼓励加拿大使用电动汽车，目前不会延长。该活动原计划持续到3月31日。

这一消息可能会影响加拿大的电动汽车销售目标，同时正值美国总统唐纳德·特朗普撤回美国电动汽车的授权和资金之际。

通用汽车、大众汽车、日产汽车和现代汽车等制造商表示，购买电动汽车的客户将在1月31日之前获得5000美元的购车折扣，以配合加拿大政府对零排放汽车（iZEV）计划的奖励。

日产加拿大公司上周在一份公开声明中表示：“我们认为，突然决定暂停联邦政府的zeev补贴计划，对正在购买电动汽车的重要客户来说是不公平的。”

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该公司表示，退税将只适用于阿里亚SUV，以确保“受突然变化影响”的客户仍有动力完成购买。

09分 业务问题:联邦EV返利计划暂停

大众加拿大公司的一位发言人告诉《环球新闻》，该公司于上周一开始为剩余的2024款ID.4电动汽车提供额外的5000美元回扣，当时首次报道了联邦计划资金的终止。

加拿大通用汽车公司和加拿大现代汽车公司也在向环球新闻发表的声明中确认了自己的临时5000美元回扣计划。

通用汽车表示，退税将适用于1月13日至1月31日期间交付的雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Blazer EV和凯迪拉克Optiq车型。

“1月31日以后，制造商主导的激励措施是不可持续的，”该公司表示。

现代汽车表示，1月3日至1月31日期间销售或租赁的所有符合zeev计划条件的汽车将获得该公司的退税保证。

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现代汽车方面表示：“如果到2025年4月为止不能恢复iZEV计划，（现代加拿大）将对在此期间购买或租赁汽车的顾客保证最多可获得符合条件的补贴。”

马自达加拿大公司表示，在1月10日至1月31日期间销售的CX-70和CX-90插电式混合动力车型都将有资格获得2,500美元的回扣，该金额通过iZEV计划支付。

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马自达加拿大公司总裁兼首席执行官大卫•克兰在一份声明中表示：“当加拿大政府实施其国家电动汽车可用性标准时，他们承诺提供激励措施、基础设施和消费者教育，以支持增长。”

“他们没有履行自己的承诺，而是让制造商一边支持消费者，一边努力实现政府无法实现的目标。”

《环球新闻》联系了包括斯泰兰提斯、丰田和本田在内的其他加拿大汽车制造商，看看他们是否计划实施类似的回扣计划。

联邦退税计划成功

随着电动汽车越来越受欢迎和普及，联邦补贴计划已被证明是成功的。

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根据加拿大交通部的项目数据库，在2024年的前11个月，该项目为19.1万多辆新电动汽车支付了9.27亿美元。该数据库还没有12月份的数据。

自2019年推出以来，这一支出增加了560%以上，通过退税购买的车辆增加了460%。

“我们将继续与行业、环保组织和各个司法管辖区合作，促进该国交通部门的脱碳合作，成为零排放车辆的全球领导者，”交通部长安妮塔·阿南德在zeev项目资金结束后发表声明说。

2:22电动汽车补贴：随着计划即将到期，加拿大正在考虑新的战略

不列颠哥伦比亚省、纽芬兰和拉布拉多、新斯科舍省、育空地区、新不伦瑞克省、爱德华王子岛和马尼托巴省也有省级补贴。魁北克省的奖励计划已经看到其支出逐渐减少，将在2月1日至3月31日期间暂停，并计划于2026年底终止。

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加拿大统计局的数据显示，去年加拿大新登记的机动车辆中有13.5%是全电动或插电式混合动力车，高于2023年同期的10.6%和2022年的7.7%。

联邦政府规定，到2026年，电池驱动乘用车必须占加拿大所有新车销量的20%，此后这一比例每年都在增加。到2030年，电动汽车必须占到新车销量的60%，到2035年达到100%。

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